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【捷达故事】我的捷达改装全记录

发表时间:2013-01-08 09:38 点击:
核心提示:【捷达故事】我的捷达改装全记录 小时候,看过一部美国老电影,内容已不记得,但是记住了那匹飘逸通灵的白马和一句台词,白马的名字叫银子,那句台词更是印象深刻,“跑吧,银子”。我总共和三部捷达厮守过,现在的这部是2011年5月接回来的,银色油

【捷达故事】我的捷达改装全记录 捷达厮守过,现在的这部是2011年5月接回来的,银色油漆,在阳光下,银光闪闪,黑底头灯,深邃勇敢,很自然,新伙伴就成了记忆里的银子,每当夜深人静,我们俩孤独驰骋的时候,心底总会喊一句“跑吧,银子”。
银子到家后的第四天,我就迫不及待的开始实施早就预谋好的计划了,我要把银子变得与众不同,独一无二。首先是做制震隔音,邻居一拨又一拨来看被拆光内饰的银子,总是好奇的问咋了,新车就坏了?我不置可否,嗯嗯的含糊其辞,很少有人能理解这样做的原因,我是想重新赋予银子一副好身骨,制震隔音不仅仅能静音,还有加强车架钣金的功效,减小颠簸路面车身的扭曲度,在上一部捷达上,已经验证过,我甚至固执的认为能延长金属疲劳期。隔音工程是个累人的苦活,技术含量不太高,但是要求面面俱到,强调手法和细节,我是用一把腻子刀的木手柄,整整划了三天,力透银子的每一寸内部钢板,隔音工程终于结束。
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我是典型的内饰控,不太关心动力系统,觉得原厂配置的动力总成,完全可以满足日常使用。外观上,使用性质的原因,不能做改动,但是我又不甘心银子与他的兄弟们千篇一律,正好银子的这款捷达,车门防擦条被减掉了,于是决定给银子加上,为了装上防擦条,费尽周折,尝试了很多方法,第一次是粘贴法,使用玻璃胶,没几天,掉了,第二次,钻孔安装法,想法简单,实施困难,根本钻不成整齐有序的孔洞,防擦条装上后,七扭八歪的,在报废了两套防擦条后,痛定思痛,第三次采用螺丝紧固法,先利用防擦条自带的3M胶,粘在车门的安装位置上,找准位置,用电钻打孔,一直打透钣金,然后气焊枪烧红快牙螺丝,从钻好的孔位拧紧,利用螺丝的热度,烧化防擦条,没过螺丝帽,既固定了防擦条,又隐藏了螺丝帽,最后打上铁腻子,喷上油漆。搞定防擦条,接着更换了新款铝轮毂,在轴头盖上动了心思,捷达原装轴头盖的大众VW标识是平面的,不够立体,看上去,总是觉得欠缺一些精气神,苦苦寻觅后发现,大众尚酷的轴头盖尺寸与之匹配,入手安装一气呵成,VW立体了,中网也换成纪念版的,镀铬饰条,光面油漆,再装上雾灯,精气神提升在了细节,银子如愿以偿地实现了外观上与其他兄弟的不同.
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再回到内饰,内饰是必改的项目。首先是方向盘,从4S到家后,方向盘就被换掉了,换成老式经典的四幅,直径稍大,握环材质柔软,很舒服,虽说岁月久远,但与银子的内饰算得上相得益彰,不显突兀,现代与经典的融合,就这样经典了一段时间后,偶然得到一个高尔夫6的方向盘,银子没有安全气囊,遂起念更换,经过一番研究改造,原装位换装成功,又在方向盘上装了一些镀铬的装饰,现代感强烈,握环材质稍硬,但胜在粗壮,使用起来,动感十足。再后来,又拿到宝马的多功能方向盘,当时的想法是必须装到银子上,宝马方向盘确实花费了一番脑筋,修复爆破后的气囊不是难题,难点是如何装在银子上。拆解宝马方向盘,然后与捷达方向盘做全面对比,测量相关数据,经过很长一段时间,思考出一套改造方案,第一步,破坏一个捷达方向盘,为的是得到一个安装底座,然后做一个连接法兰盘,把捷达方向盘底座与宝马方向盘底座连接在一起,这样就能实现安装了。经过几个小时的机加工,所需部件完成,顺利整车,方向盘带有加热功能,真皮包裹,手感不错,有点小遗憾是握环稍细。最近又得到新奥迪A4L的三幅真皮方向盘,握环粗壮,运动感强烈,带大拇指卡位,通过比对,能够无损安装。【捷达故事】我的捷达改装全记录
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