2012丰田逸致选购、改装经验谈 （5座CVT自动精英版）
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计划今年买车，家用和代步上班，总价控制在15万左右，也是自己的第一部私家车，尤其小心谨慎。在网上各大汽车网站查询了很久，功能、价格反复比较，初步选择了几款车，再去各款车论坛，看看该车真实用户在使用中的体会，这样反反复复折腾了很长时间，最后锁定丰田逸致、新福克斯、新速腾三款车。
之所以最初锁定丰田逸致，主要拿它同大众途安比较后得出的结果，尤其是不喜欢途安面包车样的外形，但是年初丰田逸致才上市不久，价格优惠幅度有限，再加后来的钓鱼岛事件，暂时放弃。
第二锁定新福克斯，首先是在道路上无意中发现刚上市不久的新两厢福克斯，外形让人眼前一亮，非常具有吸引力。回家后马上去网上搜索、查询，感觉确实不错，虽然是新上市车，性价比也很高，随即去各福特4S店感受真车，家人感觉两厢福克斯后座太拥挤，不适合前后座位同时坐人，又试坐下旁边的三厢新福克斯，感觉内部空间要好些，前后座位同时坐人也不再那么难受，到此已初步有了购买意愿。
接下来就开始去成都市几家4S店砍价，当然是谁便宜就在谁家买了！但是，个人去4S店砍价，降价幅度有限，折腾了好几个星期，价位砍的还是不理想。后来干脆在网上报名，参加了2次汽车团购，最后一次团购时间较宽裕，在新两厢福克斯和三厢福克斯、老两厢福克斯和三厢福克斯、蒙迪欧-致胜、嘉年华等车上反复试坐感觉了多次。说实话对我这样腿短、个子不高的四川人来说，真实感受是：新福克斯内部空间不如老福克斯，嘉年华视线比新福克斯好，蒙迪欧-致胜各方面都不错，就是价格偏贵，超出本人的预算。
新福克斯中控太突出，腿短的人把座位前调后，与中控台距离太近，时间长了感觉非常局促、压抑，而且，即使把座位增高，头挨着顶棚也看不到发动机舱顶盖，无疑增加了停车的难度，看来新福克斯不太适合我们这些腿短的人开，可能腿长的人不会有这些感受。综合上述这些因素，只好忍痛放弃最被看好的新福克斯。
放弃新福克斯后，就去4S店了解新速腾，上真车试坐，内部空间也比较满意，也没有新福克斯的上述弊端。但是，一问价格几乎没有任何优惠，还无现车，所需颜色车型需要等几个月，大众的这种饥饿销售策略，让人无法接受，这是逼人放弃他呀！
而钓鱼岛事件后，日系车销量大副下降，库存积压严重，降价幅度增大。丰田逸致也不例外，5座精英版珍珠白CVT自动档总价15万多点就可以拿下，且现车销售，随时可提车，价位也非常接近我的预算了。第二次再去4S店，并进行了试驾，家人和我都感觉比较满意，个人也觉得视野和空间比新福克斯强多了，后座还能全部放平，这点尤其适合家用，装载些较大物件也不成问题，短途逢年过节多挤几个人也不在话下。
中国政府这几年是有钱了，人民的生活水平已逐渐提高了。但中国普通家庭的可支配收入，跟欧美家庭相比还是有较大差距。如果一个家庭只有一台车的话，MPV车型毫无疑问是首选，功能上可以满足不同需求，讲究实用的人选这类车应该是不会后悔的！
至于其他因素“爱国就抵制日货，不买日本车”，本人已纠结犹豫了很久，等钓鱼岛事件逐渐平息后，冷静下来仔细想想，发现这个想法并不完全正确。并就此事谈谈个人的肤浅观点：现在的丰田已经不仅仅属于日本了，即使“日本国”不存在了，相信丰田汽车依然存在，这点是毫无置疑的。况且，在中国消费的丰田汽车，大部分都是中国人生产出来的，买这类车与爱不爱国应该是两码事，这两者不应该划等号。
第三次又去那家广汽丰田4S店，原接待我们的小美女休假没在，找到销售经理，谈好价格，交定金订车。然后约好时间，交全款提车上牌照，整个过程有4S店工作人员协助，还算比较顺利。号牌是自己在网上预选的，也是折腾了好几个晚上，终于选到一个比较满意的号码。网上号牌选择还是有一定难度，要想选择到一个较满意的号码，需要有恒心和毅力，也要靠机会和运气，没有捷径可走。
现在提车回家使用近三周，也说说自己的亲身感受：此车室内空间和视野都比三厢车宽阔，底盘也高，类似于乘坐SUV的感觉。以前家人坐小车爱晕车，现在坐上丰田逸致后排也不怎么晕车了。在绕城高速路跑了好几趟，噪音也没别人说的那么大，行车电脑显示平均油耗约8.6 L/100km，还算比较省油。另一个特点是此车外形，个人认为比较符合现在的流行趋势，又与类似的其他MPV车有区别，在市面上也很少见，开车上路比较有个性，回头率也高！总之，一句话，此车在性能和实用上算找到了一点平衡，对得起自己这么长时间的折腾！
参照丰田逸致论坛上各位前辈的改造经验，自己对爱车首先进行了以下几点改造：1.丰田逸致改装之一：加装胎压监测、行车电脑+GPS导航2.丰田逸致改装之二：加装不锈钢防护板和油箱盖、晴雨挡、门锁扣盖、安全带插销、座垫等3.丰田逸致改装之三：加装门灯+门板拆卸方法4.丰田逸致改装之四：加装前雾灯+保险杠护罩拆卸方法 丰田逸致改装之一：加装胎压监测、行车电脑+GPS导航（5座CVT自动精英版_珍珠白）1、胎压监测 安全第一，首先加装胎压监测。选用可以显示和监测备胎那种，费用约950元，共有5只传感器，花费80元在轮胎店安装传感器，并标识出每只轮胎位置，重新充气，5只轮胎随着胎压的变化配套的显示器即显示胎压值，跟轮胎店的气压表数值一致，看来还比较准确。每只轮胎重新充气至2.6BAR，然后调动平衡，按标识位置回装4只轮胎，备胎依然放入后箱。
报警参数按出厂设置：2.2～3.0BAR；≥65℃。当然也可以根据气候或环境条件自己调整该数值。5个轮胎自动编号01～05（见图），可以任意互换，互换设置非常方便。正常行驶中只显示工作中的01～04四个轮胎气压和温度，备胎05若气压和温度跟初始值比较没有变化，胎内传感器处于待机状态，不会显示，数值发生变化才会在显示器反映出来，使备胎随时处于可用状态。用备胎换其中任一工作胎，进行简单互换设置后，就能达到正常行驶的胎压监测功能，胎压监测显示器放置位置见下图，用背架固定，3M双面胶粘在该位置上，距离充电口也近，也不影响其他按键操作，观看和收取都很方便。个人认为是较理想的位置了。
2、行车电脑 逸致自带的行车电脑，屏幕很小，功能较少，不能很好满足要求。搜寻几大网上信息，终于找到一款产品，比较符合本人意愿。该产品主要功能：①行车电脑；②GPS导航；③雷达安全预警；④ AV-IN接口。把这些功能组合在一件产品中，是非常适合大部分车用，值得推荐，唯一遗憾的就是没有Wi-Fi功能，上网不方便。安装位置见下图： 
该产品需要汽车有OBD接口，最好加一根一分二OBD转接线，并留出一个OBD接口，方便今后维修检测等使用（见图）。
OBD-USB转接器用3M双面胶或绑带固定在汽车原OBD接口支架底部，转接器的USB端接显示器，转接器的OBD端接“一分二转接线”的另一个OBD接口。整理好线束并用绑带固定，该位置既隐蔽，又不影响美观，也容易操作转接器上电源开关。在车上使用时，由OBD接口提供电源给显示器主机。
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