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辨别初玩者和重改车!

发表时间:2010-12-26 21:05 点击:
核心提示:SPANvalue=通过几年的改装经历,可以大概告诉大家几点重度街式改装车的辨别,主要是看和听2大类,就算您不是很懂也没关系,称之为重度,必然是花了不少米了看:1:外观:花里虎哨的那就辨别初玩者和重改车!

 

辨别初玩者和重改车!

   通过几年的改装经历,可以大概告诉大家几点重度街式改装车的辨别,主要是看和听2大类,就算您不是很懂也没关系,称之为重度,必然是花了不少米了!
  
1:外观:花里虎哨的那就根本不用在意了,发烧级顶多会贴几张所使用的改装件品牌,不会给人很乱的感觉;尾翼的适当性,这需要一定的专业知识,并不是越大的越牛,关键在于是否搭配此款车;排气通过看做工!国产的很便宜,而一些进口的排气则会有相应的商标,独特的做工及构造当然也是分辨的途径;包围也是有些车适合,有些车不适合,国内仿制的包围并不能降低风阻,相反会增加油耗,且做工粗略,当然是一分钱一分货!;悬挂系统改装,车身低不代表换过专业型避震器,主要还是得看跑起来,起步、刹车、过坑砍、并线几种环节,看上去车随路况变化而变化,也就是说很硬!那么这是花了不少钱改装的避震器。为什么说得跑起来才能看出?因为有许多改装者只图便宜换了短弹簧,操控系统根本没有任何提升,并且时间不久原车避震阻尼就会漏油,说到这也提醒大家不要走这条弯路!而世界知名避震器却在操控性上有大幅提高!
 
2:内室:从赛用仪表也可看出,油压、真空、油温、转速、TERBO延时......等等;赛用方向盘、坐椅,发烧友肯定不会使用仿制及假货,知名方向盘有MOMO、SPARCO....等,坐椅有SPARCO、RECARO....等,做工一目了然,正版会有参赛级标志;如果看到车里空空,全是防滚架,那上述这些都不用看了,肯定是爆改了,呵呵,因为一般人也下不了这么大狠心!
 
3:发动机:表面可以看出缸线、地线、进气、水管、平衡杆........等等,当然最主要是发动机内部改装,这点是看不出来的,但别着急呆会可以听我说听声音辨别,如果看保险杠下部有中冷器,那么也是重改车!
 
听:
 
1:排气声音:并不是声大才好!可以通常概括路上声大的车都是换了尾段一节,根本没有作用,好的排气声音低沉有力,对低扭或高转速下有些帮助!
 
2:发动机声音:哄油时转速声音凌厉,能很快到达高转并迅速下来,那么发动机改过,如果听他哄脚油,嗡的一声半天声才小,那就是个纸老虎!
 
3:进气声音:重度改装大多选择KN的风箱、风格....等,进气声音有吸力,声音发闷有力,甚至大于排气声音!
 
4:TERBO声音:中文(涡轮增压器,简称为T)一般重改车都加装或更换大号T,这在重改车中常见,提速换档途中听到转速或排气声音从低至高然后“呲”的一声就是涡轮泄气阀的声音,有这个声音这车就一定带T,不容小视!
主要就是这些点,我说的可能不是很全或专业,您如果是爱好者可从中领会,当然也希望超级发烧者给我文章意见,大家相互探讨提升知识!


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