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通用别克轿车 发动机散热系统维修

发表时间:2010-12-28 22:44 点击:
核心提示:故障现象:一辆2003年款赛欧SLX轿车,车辆低速行驶时,水温表的指针会很快上升,此时即使冷却风扇处于高速运转状态,水温表的指针也会接近或达到红线区域,且很难下降。检修过程:该车采用了指针式水温表(图…通用别克轿车 发动机散热系统维修
    故障现象:一辆2003年款赛欧SLX轿车,车辆低速行驶时,水温表的指针会很快上升,此时即使冷却风扇处于高速运转状态,水温表的指针也会接近或达到红线区域,且很难下降。
    
    检修过程:该车采用了指针式水温表(图4),水温表第一格表示的温度大约为90 ℃,水温表第二格表示的温度大约为100 ℃,水温表第三格表示的温度大约为110 ℃,水温表红线处表示的温度大约为125 ℃。从水温表的指针来看,发动机的水温确实偏高。造成水温偏高的原因有很多,一般来说,在对发动机冷却系统进行常规检修后,例如检查水温传感器、节温器以及散热器风扇是否工作正常,或者进行散热器内部和外表面清洗等操作后,大多数水温高的故障都可以排除。根据上面的思路进行了基本检查,并更换了水温传感器等部件进行了试验,但是故障现象没有发生变化。

上海通用别克轿车发动机散热系统故障实例(图)

图 水温表

    问题出在哪里呢?通过上面的检查可以得知发动机冷却系统正常,而且根据冷却风扇高速运转时水温也很难下降的现象,笔者怀疑是不是水温虚高呢?造成水温虚高的常见原因是水温传感器搭铁不良、仪表搭铁不良或仪表自身的问题。正常情况下,在散热器风扇高速转动的状态下,发动机搭铁与蓄电池负极之间的电压降应低于0.12 V,如果发动机搭铁与

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