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放气式单管路挂车制动系统的常见故障及排除

发表时间:2010-12-28 22:44 点击:
核心提示:在平原地区及丘陵地带,为提高经济效益,货车大多带有不同吨位的挂车。挂车的制动系统以气压制动系统为主,并且,其控制方式大都为放气式制动(俗称断气刹)。1结构和工作原理放气式单管路挂车制动系统由汽车…放气式单管路挂车制动系统的常见故障及排除
    在平原地区及丘陵地带,为提高经济效益,货车大多带有不同吨位的挂车。挂车的制动系统以气压制动系统为主,并且,其控制方式大都为放气式制动(俗称断气刹)。

    1 结构和工作原理

    放气式单管路挂车制动系统由汽车(主车)控制部分和挂车制动部分组成。汽车控制部分由装在汽车上的挂车制动阀和气路开关等组成(下图所示);

    挂车制动部分由隔离开关、挂车制动分配阀、挂车储气罐、挂车制动气室等组成。在挂车制动阀内有阀门弹簧、制动阀阀门、制动阀阀座、芯管、平衡活塞(带皮圈)、控制活塞(带皮圈)、平衡弹簧和调整螺钉等;在挂车制动分配阀内有芯杆、分配阀活塞(带皮碗)、进气阀弹簧、进气阀门、进气阀座、排气阀弹簧、排气阀门、排气阀座、排气间隙调整垫片和固定螺母等。

    当汽车不制动时,挂车制动阀气室D经汽车制动阀通大气,控制活塞上方没有压力,所以,在平衡弹簧的作用下,控制活塞、平衡活塞及芯管处于上极限位置。这时,芯管上端面紧顶着制动阀阀门并压缩阀门弹簧,使制动阀阀门离开制动阀阀座,因此,汽车储气罐内的压缩空气便通过挂车制动阀气室A、气路开关和隔离开关(两开关都处于接通状态)进入挂车制动分配阀的气室G。由于分配阀活塞的皮碗是按边缘向下

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