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别犯同样的错误!五大习惯性的驾驶误区

发表时间:2010-12-28 22:42 点击:
核心提示:为了F2的同志们,搜集点驾车知识供大家学习交流,以预防习惯性驾驶误区。 1、转数低时加进挡位 当车低速行驶时加进挡位,这是很多人都在犯的错误:“车一动就换二挡,尽量进挡”。驾龄越长的老司机,越固执地认…别犯同样的错误!五大习惯性的驾驶误区

  为了F2的同志们,搜集点驾车知识供大家学习交流,以预防习惯性驾驶误区。

  1、转数低时加进挡位

  当车低速行驶时加进挡位,这是很多人都在犯的错误:“车一动就换二挡,尽量进挡”。驾龄越长的老司机,越固执地认为应该这样驾驶,他们往往在发动机转速1600-1800rpm时换挡。一些新近购车的车者在驾车时非常小心,很少超过2000rpm时加挡,因为他们认为“低转可以省油,对发动机也好”,但殊不知这样行车不久就会出现发动机抖动、气门积碳。

  专家点评:过去生产的汽车发动机和整车,从材质、设计到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验,所以只能低转速、低速度。同时,从物理摩擦理论上,高转速的发动机磨损要比低转大;而且,低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。

  专业分析:现在的发动机是按照在较高转速下工作设计的,各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计,发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,抖动现象经常发生

  2、行车遇险采取点刹

  许多驾车者总是自认在经过了很长一段时间的驾车后掌握了不少技巧和绝活,实际


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